Prestaciones con propósito: dispón de la potencia que necesitas
Experia es una nueva motocicleta Green Tourer de no-emisiones, concebida para que cualquier piloto pueda viajar respetando el medio ambiente hasta los confines de nuestro mundo actual. EXPERIA también denota la profunda experiencia que hemos adquirido durante una década de carreras, diseño y fabricación en el campo de la tecnología eléctrica.
Por consiguiemte, Energica Experia es la primera moto eléctrica Green Tourer de Europa y probablemente la única fabricada con esa intención como plataforma completa con un grupo propulsor y una batería eléctrica de nuevo diseño. Optimizada para ofrecer confort a largo plazo, con un carenado deportivo aerodinámico, parabrisas ajustables y un amplio espacio del maletero rígido, la Experia cumple plenamente con lo que exigen los amantes de la conducción, pero es la máquina más ágil y maniobrable que jamás hayamos fabricado.
Nueva plataforma de alta tecnología. El motor y la batería de Experia son completamente nuevos. La capacidad de la batería es mayor pero pesa menos, y el centro de gravedad centralizado y más bajo mejora la capacidad de conducción a baja velocidad.
CONFORT
PASIÓN
SENSACIÓN
Motor y batería nuevos
La capacidad de la batería es mayor pero pesa menos, y el centro de gravedad centralizado y más bajo mejora la capacidad de conducción a baja velocidad. El motor PMASynRM rediseñado también es más ligero, con menos masa, y está situado en una posición más baja que en los demás modelos.
Capacidad superior de la batería
2,5 kWh máximo (19,6 kWh nominal) – A pesar de su mayor capacidad, la nueva batería pesa menos y tiene una distribución diferente de las masas, lo que convierte a la Experia en un placer de conducción en terrenos mixtos.
Todo reside en los detalles
La capacidad total de las voluminosas maletas laterales rígidas y de la carcasa superior es de 112 litros. Hay dos puertos USP en el salpicadero y otros dos en un compartimento de almacenamiento impermeable con cerradura y lo suficientemente grande como para guardar cables de carga de viaje, o un impermeable o un par de guantes.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
TIPO
Motor síncrono de reluctancia asistido por imanes permanentes. Refrigerado por líquido (PMASynRM)
VOLTAJE
306 CV
POTENCIA
Máxima 102 CV (75 kW); Continua 80 CV (60 kW)
VELOCIDAD
MÁX.
Limitada a 180 km/h
ACELERACIÓN
0-100 km/h: 3,5 segundos
BATERIA
CAPACIDAD
Máxima 22,5 kWh/Nominal 19,6 kWh (polímero de litio)
VIDA ÚTIL
1200 ciclos al 80 % de la capacidad (100 % DOD)
RECARGA
Carga rápida de CC Modo 4: 400 km/h o 6,7 km/min
CARGADOR
DE BATERIA
A bordo, 3,3 kW 90-264 Vac 50/60 Hz [1 kW 90-177 Vac range]. Conforme con las normas SAE J1772 e IEC 62196-2, con niveles de corriente de carga seleccionables desde la pantalla
FUNCIÓN LPR
Long Period Rest: permite mantener y equilibrar automáticamente las baterías durante periodos largos de inactividad
ELECTRÓNICA
MODOS DE CONDUCCIÓN
Siete perfiles: Energica 1-4 (preestablecido de fábrica), personalizado 1-3 (personalizable)
Cuatro modos de conducción: Eco, Standard, Wet, Sport
Cuatro modos regenerativos: Low, Medium, High, Off
PANTALLA
COBO 5” IPS 1000 nits bonded 848×480 TFT Color Display; 10 luces de advertencia con LED e íconos de colores; Sensor de luz ambiental; Reloj en tiempo real.
UNIDAD DE CONTROL DEL VEHÍCULO
Dual Microcontroller ARM Based que implementa un algoritmo de gestión de energía y energía adaptativa de varios mapas que administra el vehículo. Constantemente monitorea las baterías, incluso en la posición de apagado de la llave
CONTROL DE TRACCIÓN
Seis niveles de control que se combinan con las funciones eABS y Cornering Bosch 9.3 MP ya existentes
CONTROL DE VELOCIDAD
Sistema de control de la velocidad de crucero que utiliza el freno eléctrico para mantener la velocidad y aumentar la energía durante el frenado
PARK ASSISTANT
Marcha adelante y marcha atrás (Baja velocidad)
CICLÍSTICA Y FRENOS
LLANTAS
Aluminio fundido: delantera de 3,5” x 17”/trasera de 5,5” x 17”
NEUMÁTICO
Pirelli Scorpion Trail II – delantero 120/70 ZR17/trasero 180/55 ZR17
CHASIS
Enrejado tubular de acero frontal / Placas laterales de aluminio
HORQUILLA
Delantera ZF SACHS de Ø43 mm, amortiguación ajustable en compresión, precarga del muelle y rebote; recorrido de 5,90 pulg. (150mm).
FRENO DELANTERO
Brembo, doble disco flotante, Ø330 mm, pinza de anclaje radial, 4 pistones
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